新华鲜报｜11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

丝路(sīlù)牵世界，班列畅循环。 6月10日8时许，山东青岛胶州(jiāozhōu)站。75052次中欧班列缓缓驶出，预计17天后抵达欧洲(ōuzhōu)腹地。 至此，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元(yìměiyuán)，连续61个月(yuè)单月开行数量保持在千列以上…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的力量(lìliàng)蓬勃生长。中欧(zhōngōu)班列正成为高质量发展的“稳定增量”。 2016年(nián)(nián)至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的时间由开行之初(zhīchū)的90个月缩短至不到7个月…… 在国内，中欧班列构建的西、中、东(dōng)三条通道已建设(jiànshè)成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达(yǐdá)28条。 在境外，中欧班列与沿线国家持续推动(tuīdòng)通道多元化发展，班列可通达欧洲(ōuzhōu)26个国家229个城市(chéngshì)以及11个亚洲国家超过100个城市。 向西，中欧班列拓展了(le)经波罗的海、里海(lǐhǎi)、黑海的国际海铁联运新路径；向东，实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通(liántōng)东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。 6月10日，随着75052次中欧(zhōngōu)班列从青岛胶州站缓缓(huǎnhuǎn)驶出，中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄(shè) 更高效—— 10日发出的75052次(cì)中欧班列，满载液晶显示器、电冰箱等家用电器。国铁济南局(jú)济南铁路物流(wùliú)中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年中欧班列发运的货物品类(pǐnlèi)，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断提升，对运输效能(xiàonéng)要求更高。 近年来，铁路部门根据中欧(zhōngōu)班列境内外运输组织特点，将时速120公里中欧班列最大编组辆数(liàngshù)和牵引质量分别提高到(dào)55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式(móshì)，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。 依托国内分区域形成的14个中欧(zhōngōu)班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运(jíshūyùn)体系正加快形成，目前通过集结中心开行(kāixíng)的中欧班列数量占全国的88%。 国铁集团所属中铁集装箱公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后(xiānhòu)成立境外子公司，与当地铁路(tiělù)、物流、港口(gǎngkǒu)、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列去(qù)、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。 为不断提高中欧班列整体(zhěngtǐ)竞争力，铁路部门创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均(píngjūn)压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州(jiāozhōu)海关关员在现场监管中欧班列(bānliè)开行。新华社记者李紫恒 摄 更深入—— 依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道，沿线(yánxiàn)国家(guójiā)和地区正加速融入开放型世界经济。 西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉(xiāngjiāo)等亚欧国家特色产品“小步(xiǎobù)快跑”，成为中国(zhōngguó)(zhōngguó)百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲…… 产业崛起与中欧班列(bānliè)相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市(chéngshì)，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络，吸引汽车配件、木材(mùcái)加工等(děng)产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地基础设施(jīchǔshèshī)进行现代化改造，带动了关联产业快速发展…… 山东大学经济学院教授李铁岗说：“第11万列中欧班列的(de)鸣笛，是合奏而非独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻(shēnkè)重塑区域(qūyù)经贸格局。” “钢铁丝路”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证着中国推动开放型世界经济建设、促进(cùjìn)共同繁荣的坚实(jiānshí)步伐。 记者：张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén)