中铁二局西成铁路甘青特长隧道出口段10.4km提前顺利贯通

5月31日,由中铁二局承建的西成铁路(tiělù)甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利(shùnlì)贯通,标志着(zhe)西成铁路建设又迈出关键一步,整体建设取得重大突破,为全线按期开通运营奠定了坚实基础。 甘青隧道(suìdào)为一级高风险隧道,是西成铁路先期控制性工程(gōngchéng),全长22.38km,中铁二局(zhōngtiěèrjú)承建甘青隧道出口段,正线10.496km,其中隧道长10.4km。该段(gāiduàn)隧道地处青海省(qīnghǎishěng)黄南藏族自治州,海拔2750-3220米,采用“正洞+2个斜井+平导”施工,面临着冬施要求高、环保(huánbǎo)要求高、施工风险高及通风难度大、施工组织难度大、工期压力大“三高三大”问题。 2020年(nián)10月,中铁二局(zhōngtiěèrjú)西成铁路项目管理团队进场以来,始终坚持党建引领,发扬中铁二局 “秉承客户至上(zhìshàng)、聚焦(jùjiāo)价值创造、永当开路先锋”企业精神,针对现场施工实际,加强施工组织(zǔzhī)、统筹各方资源、强化标准化建设,全方位打造精品工程,推动施工快速进展,历经56个月艰苦卓越奋斗,实现隧道提前贯通。 在施工(shīgōng)组织上,项目部通过(tōngguò)强抓现场管控,努力提高现场施工效率,减少(jiǎnshǎo)工序循环时间。一是项目部直接统管到各工点,缩短管理链条,管理更直接有效(yǒuxiào)。二是科学合理的编制实施性施组,抓住3号斜井关键线路,突出重点难点,施工计划实行动态管理。三是精心组织,超前谋划,周密安排,为施工现场做好工装(gōngzhuāng)设备、各类主材、火工品等供应服务工作,确保现场不出现停工情况。四是狠抓工序循环时间,制定隧道工序循环时间标准和人机配置表,要求作业队按要求配置,转换工序提前半小时通知,做到无缝衔接。同时(tóngshí)实行工期目标责任(zérèn)制,根据总工期要求倒排(dàopái)工期,并将责任横向分解到部门,纵向分解到作业班组。将工期目标与(yǔ)个人经济利益挂钩(guàgōu),根据考核办法每月评比,逗硬(dòuyìng)奖惩。 在工艺工法上,项目坚持以钻爆法为主的(de)机械化、信息化(xìnxīhuà)引领施工,精心(jīngxīn)钻研(zuānyán)“钻爆法的机械配套”的工法工艺,自建中铁二局西成铁路信息化中心,实现施工生产的安全、质量、进度等各方面信息进行集成,做到信息化精确管理,有效指导现场施工。 在安全(ānquán)质量管控(guǎnkòng)上,甘青隧道洞身涉及地层复杂,且多次穿越断裂构造、褶皱构造,易(yì)坍塌掉块;出口段地形上存在偏压现象,易造成出口边仰坡变形、失稳(shīwěn),洞内衬砌剪切变形,施工风险高。针对此种情况,项目通过安全穿透式监督管理,落实“双挂牌”制度(zhìdù)和“旁站”制度,加强施工一线监督检查,确保发现问题及时(jíshí)整改,开工至今以来未出现安全质量事故发生。 作为西北地区连接西南、沟通华南的(de)重要(zhòngyào)铁路通道(tōngdào),西成铁路亦是西宁(兰州)至(zhì)成都的便捷通道,是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,是青、新至(xīnzhì)西南地区客运主通道,同时也(yě)是“十三五”期16条扶贫项目中最后一条,对加强兰西城市群和成渝城市群联系,贯彻新时代西部大开发战略,促进区域经济协调发展具有重要意义。(图由肖龙、王博授权提供)